Algemene informatie
Cabine: dag
Asconfiguratie
Bandenmaat: 385/65R22,5
As 1: Bandenprofiel links: 10 mm; Bandenprofiel rechts: 9 mm
As 2: Bandenprofiel links: 15 mm; Bandenprofiel rechts: 16 mm
As 3: Bandenprofiel links: 16 mm; Bandenprofiel rechts: 15 mm
Maten en gewichten
GVW: 45.000 kg
Wielbasis: 1.021 cm
Functioneel
Kraan: achter de cabine
Onderhoud
APK: gekeurd tot jan. 2027
Staat
Algemene staat: zeer slecht
Technische staat: zeer slecht
Optische staat: zeer slecht
Schade: schadevrij
Aantal Assen: 3, Laadvermogen: 36160 kg, Eigen gewicht: 8840 kg, Totaalgewicht: 45000 kg, Soort chassis: Volledig chassis, Materiaal chassis: staal, Kingpin afmeting: 2 inch, Vering type: vollucht, ABS (Anti Blokkeer Systeem), EBS, Bouwjaar opbouw: 2008, Merk as: SAF, Kraan, CONTAINER SIDE LOADER 2X 20 1X 40
Bedrijfsinformatie
https://www.kleyntrucks.com/nl
Waarom u bij KLEYN koopt? Die keus is simpel: 1200 Gebruikte vrachtwagens, trekkers, opleggers en aanhangers op 1 locatie met alle merken. Op onze trucks tot 700.000 kilometer en 7 jaar is tot 1 jaar garantie mogelijk inclusief afleverbeurt. In ons adviesgesprek zoeken we samen de best passende financiering.
• Scherpe prijzen
• Goede service
• Ruime, snel wisselende voorraad
• Gekende kwaliteit
• 100+ Jaar fatsoenlijk koopmanschap
• APK en tachograaf ijken
• Transport tot aan de deur mogelijk
• Vakkundige technische dienstverlening
Bezoek onze website www.kleyntrucks.com/nl en bekijk ons complete aanbod
Lease mogelijk
| Categorie | Container opleggers |
| Merk | HAMMAR |
| Model | 160 S SIDE LOADER |
| Bouwjaar | 2008 |
| Gewicht | 8.840 kg |
| Referentie | 326957 |
| Algemeen conditie | Slecht |
| Optisch conditie | Slecht |
| Technisch conditie | Slecht |
| Kenteken: | OX-09-BF |
| Laadvermogen | 36.160 kg |
| Handgeschakeld | |
| Luchtvering | |
| Hoogte | 3.850 mm |
| Brandstof: Diesel | |
| Breedte | 2.550 mm |
| Lengte | 13.300 mm |
| Eerste registratie | 09-2008 |
| Aantal assen | 3 |
| ABS | |
| EBS | |
| Euro | |
| Schijfremmen | |
| Meesturende as | |
| Asconfiguratie | 3 |
