Algemene informatie
Cabine: dag
Asconfiguratie
Bandenmaat: 385/65R22,5
As 1: Bandenprofiel links: 7 mm; Bandenprofiel rechts: 7 mm
As 2: Bandenprofiel links: 7 mm; Bandenprofiel rechts: 9 mm
As 3: Bandenprofiel links: 13 mm; Bandenprofiel rechts: 14 mm
Gewichten
GVW: 39.000 kg
Functioneel
Afmetingen laadruimte: 1340 x 250 x 265 cm
Koelmotor: diesel (3569 draaiuren)
Wanddikte: 45 mm
Staat
Algemene staat: matig
Technische staat: matig
Optische staat: matig
Schade: schadevrij
Aantal Assen: 3, Totaalgewicht: 39000 kg, Soort chassis: Niet volledig chassis, Kingpin afmeting: 2 inch, Vering type: vollucht, Kleur: Wit, ABS (Anti Blokkeer Systeem), EBS, Bouwjaar opbouw: 2008, Merk koelmotor: Carrier, Type koelmotor: Maxima 1300, Koelmotor: diesel, Draaiuren diesel: 3569 uur, Wanddikte: 45 mm, Dag/nacht koeling: dag cooling, Merk as: SCHMITZ
Bedrijfsinformatie
https://www.kleyntrucks.com/nl
Waarom u bij KLEYN koopt? Die keus is simpel: 1200 Gebruikte vrachtwagens, trekkers, opleggers en aanhangers op 1 locatie met alle merken. Op onze trucks tot 700.000 kilometer en 7 jaar is tot 1 jaar garantie mogelijk inclusief afleverbeurt. In ons adviesgesprek zoeken we samen de best passende financiering.
• Scherpe prijzen
• Goede service
• Ruime, snel wisselende voorraad
• Gekende kwaliteit
• 100+ Jaar fatsoenlijk koopmanschap
• APK en tachograaf ijken
• Transport tot aan de deur mogelijk
• Vakkundige technische dienstverlening
Bezoek onze website www.kleyntrucks.com/nl en bekijk ons complete aanbod
Lease mogelijk
| Categorie | Koel opleggers |
| Merk | Schmitz |
| Model | SKO 24 carrier |
| Bouwjaar | 2008 |
| Referentie | 302091 |
| Algemeen conditie | Gemiddeld |
| Optisch conditie | Gemiddeld |
| Technisch conditie | Gemiddeld |
| Kenteken: | KLEYN1 |
| Handgeschakeld | |
| Luchtvering | |
| Hoogte | 4.000 mm |
| Brandstof: Diesel | |
| Breedte | 2.600 mm |
| Lengte | 14.100 mm |
| Kleur | Wit |
| Eerste registratie | 07-2008 |
| Aantal assen | 3 |
| ABS | |
| EBS | |
| Euro | 1 |
| Schijfremmen | |
| Lift as | |
| Asconfiguratie | 3 |
