BMW - E30 M3 - S50B30

Fuel types: Benzin

<b>BMW E30 Rennwagen – Einzelstück mit DMSB-Wagenpass</b><br>
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Ein absolutes Unikat, kompromisslos von deutschen Meistern und Ingenieuren aufgebaut – kein Import!<br>
Der Aufbau erfolgte mit höchstem Aufwand zwischen 2012–2025. Die Wiederherstellung mit Neuteilen würde heute über 150.000 € kosten.<br>
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Technik &amp; Performance<br>
• Motor: BMW S50B30 (ca. 5.000 km gelaufen, aus BMW Z1)<br>
• Getriebe: 6-Gang Getrag aus M3 E36 3.2l<br>
• Differential: 210er M3 E36 (3,91) mit 40 % Sperre<br>
• Fahrwerk: Öhlins Rennsport (Sonderanfertigung)<br>
• Bremse: Waagebalkensystem, Verstellung über Drehrad &amp; Motorsportventil<br>
• Lenkung: Porsche GT3 Cup Lenkstange mit Snapp OFF Schnellverschluss (spielfrei!)<br>
• Sitz &amp; Gurt: Sparco FIA-Vollschalensitz, Sabelt 6-Punkt-Gurt<br>
• Achsen: VA mit 6-Kolben MOV’IT Bremsen (340 mm), HA mit 4-Kolben (330 mm)<br>
• Felgen: Braid Motorsport 8x18 ET0 vorne / 9x18 ET–10 hinten<br>
• Gewichtsverteilung: 50/50 dank 30 cm zurückgesetztem Motor &amp; Getriebe<br>
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Karosserie &amp; Ausstattung<br>
• Sicherheitszelle auf Dome verschweißt<br>
• Luftführung &amp; Radhäuser wie beim GT3 RS<br>
• Verkleideter Unterboden mit Heckdiffusor<br>
• Verstärkte Dome &amp; Verstellmöglichkeiten im Stil der Gruppe A / DTM<br>
• Basisfahrzeug: BMW 320i, Bj. 1983 (mit DMSB-Wagenpass)<br>
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Extras &amp; Optionen<br>
• Gegen Aufpreis: Negativformen für Stoßstange/Kotflügel, Carbon-Türverkleidungen, Tunnel-/Antriebsabdeckungen<br>
• Rückrüstung auf Straßenzulassung mit TÜV-Prüfung möglich (lt. Kreisverwaltung)<br>
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Verkauf als reines Rennwagen-Projekt, ohne Garantie oder Rücknahme.<br>
Konzipiert für Trackdays &amp; Bergrennen. In den letzten 13 Jahren nur ca. 50 km bewegt – Technik praktisch neuwertig.<br>